主页 > 新闻中心 > 媒体通稿 >

滴滴将要收购ofo真的假的?ofo与滴滴达成协议了吗

  -  ofo回应收购:否认与滴滴达成协议滴滴与ofo的合作关系降入冰点后,又传出了滴滴将要收购ofo的消息。ofo的态度非常明确:该消息并不属实。而滴滴方面对此传言则未作出回应。ofo的态度与以往相比并没有任何变化。ofo称,将在众多投资方的支持下,保持长期独立发展。这是戴威一贯的立场。ofo强硬立场开始转变在ofo与摩拜合并呼声最高的2017年,戴威及ofo曾多次对外表达了“独立发展”的态度。而随着投资人朱啸虎套现退出,ofo引入阿里领投的8.66亿美元新融资,戴威寻求ofo独立发展的筹码更多了。戴威也表示,“作为创始人、创始团队我们希望自己有非常非常远的未来,这个认识可能从创业第一天起,就埋在基因里面了。”因此,任何企业都希望独立发展。不过,也正是因为ofo股权结构越来越复杂,加上新投资者的进入,创始团队的股份也在被逐渐稀释。根据去年12月份的数据,ofo母公司北京拜克洛克创始人持股比例已经降低为42%左右。阿里巴巴等入场后,ofo最新的股权结构还没有对外披露。对于可能会遇到的并购,戴威称,“我觉得很多时候要坚持自己的选择,但最终还要看大的环境。何况这事也不是我一个人能决定的,不像早上吃什么中午吃什么我自己就定了,这么复杂的事情肯定是所有的股东、董事,好几方大家一起讨论。”而就在前不久,摩拜已经被美团纳入麾下。滴滴的共享单车之梦滴滴之前曾参加了ofo的多轮投资。根据未更新的股权信息,滴滴在ofo E2-1轮融资前,占股约为25.32%。去年4月,滴滴将ofo接入APP,用户可直接在滴滴APP上面使用ofo的单车服务。此后,滴滴向ofo派驻了三名高管,分别担任执行总裁及市场负责人和财务总监,负责ofo的重要部门。不过,没多久,就传出了滴滴三名高管因个人原因休假的消息。随后,滴滴就推出了“青桔”共享单车,并在2017年年底收购小蓝单车,凭借小蓝单车之前的投放资格,进入一二线城市。搜狐科技注意到,随着新车投放,滴滴也开始了去小蓝品牌的动作。新投放的小蓝单车除了座椅部位外,车身已经没有了“Bluegogo”的标志。一位共享单车从业者对搜狐科技称,滴滴投资共享单车并持续向市场投放自有单车,对于完善滴滴出行链条很有帮助。同时,由于共享单车的高频次使用,对提升滴滴APP的用户活跃度也有很大的帮助。ofo单车数量突增400万辆另一个值得关注的问题,是一个月内,ofo单车数量突增400万辆。根据3月份ofo给搜狐科技提供的数据,ofo平台接入的单车数量仍为1000万辆。这一数字从去年10月以来就没有变化。变化的只是总骑行次数及海外运营数据。但ofo在否认与滴滴收购谈判的声明中,ofo平台接入的单车数据已经上升到1400万辆。对此,ofo方面对搜狐科技称,ofo单车官方公布的投放数量此前一直为1000万辆,只是没有更新数据而已,其实官方一直在进行新车的投放。据搜狐科技了解,目前除了ofo的1400万辆单车外,摩拜单车投放数量超过800万辆,哈罗单车投放数量为500万辆。根据QuestMobile近日发布的《2018中国移动互联网春季报告》,QuestMobile分析师认为,ofo和摩拜两大巨头,已占据了中国共享单车行业90%以上的市场份额,锁定着行业前两名,头部效应明显。ofo的盈利之年ofo在获得8.66亿美元融资后,戴威就称,以ofo为首的共享单车行业已由高速发展走向高质量发展的新阶段。而随着单车投放接近饱和,竞争格局基本确定的大环境下,回归商业本质,对共享单车的精细化运营已经提上了日程。从目前情况来看,在价格竞争方面,摩拜与ofo已经基本放弃了去年那种粗犷的运营模式。今年春节后,双方的月卡及单次骑行已经恢复正常价格。虽然目前双方也在通过优惠卡的方式,适当对月卡等服务打折,但从力度上来看,确实已经与去年那种近似免费的方式正式告别。而在精细化运营方面,尽管双方去年就在大谈大数据分析、人工智能调配、智能停车等应用场景,但在用户端看来,不少之前宣传的技术,实际大规模用起来的并不多。戴威称,2018年,追求效率第一,无论是从运营端、产品端的改造,收入端的精细化,ofo都在全面推进。目前来看,ofo方面称公司现金流层面已经是正向的。“全面的盈利我觉得也是一年内吧,快的话在今年三四季度,慢的话明年一二季度。并且我们也在积极地拓展更多可能性,比如说我们在做流量变现,做一些广告尝试,这个一年有上百万的收入,这部分是走利润的部分。”戴威这样表示。

下一篇:没有了
×

扫一扫关注 集团官方微信